本地运输比较

中国物流业景气指数用来反映物流运输业发展运行的总体情况。该指数从2011年12月份以来均保持在50%以上，平均值为，反映出我国物流业总体仍处在平稳较快发展周期。分月来看，2012年上半年波动较为明显，下半年则比较平稳。2013年前2个月该指数分别为，呈现回落走势，反映出物流业在春节因素的影响下，增长势头进一步趋稳。分地区来看，东部地区平均值为，高于全国平均水平，中部地区平均值为，低于全国平均水平，西部地区平均值为，低于全国平均水平3个百分点，表明东部地区是我国物流活动比较活跃的地区。分行业来看，受网购等电子商务快速发展推动，以快递为主的邮政物流业增长势头尤为突出，其指数平均值为，明显高于其他物流行业，并且稳定性较好，反映出随着居民收入水平提高和消费方式改变，与人民生活密切相关的民生物流呈现快速发展势头。仓储业平均值为56%，交通运输物流业平均值为，也保持较快增长势头。 运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大。本地运输比较

办公厅日前转发国家发展委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，近年来，社会物流成本水平保持稳步下降，但部分领域物流运输成本高、效率低等问题仍然突出，特别是社会物流成本出现阶段性上升，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。为深入贯彻落实关于统筹推进防控和经济社会发展工作的决策部署，进一步降低物流成本、提升物流效率，加快恢复生产生活秩序，《意见》提出六个方面政策措施。一是深化关键环节，降低物流制度成本。完善证照和许可办理程序，加快运输领域资质证照电子化。科学推进治理车辆超限超载。维护道路货运市场正常秩序，建立严厉打击高速公路、国省道车匪路霸的常态化工作机制。优化城市配送车辆通行停靠管理。推进通关便利化。深化铁路市场化，开展铁路市场化综合试点。二是加强土地和资金保障，降低物流要素成本。保障物流用地需求，对重大物流基础设施项目，在建设用地指标方面给予重点保障。完善物流用地考核，合理设置物流用地绩效考核指标。拓宽融资渠道。 东莞平板车运输价格多少在设计运输系统产品功能时，应更多的考虑如何进行降本、确保准时和保障安全。

联合运输是两种或多种运输方式联合为一体，各取所长，协调一致，综合运用它们的运输工具和设施，使货主只需办理一次托运，货物即从其始发地通过多次不问断地连续接运和换装，直达到目的地，实现“门到门”的运输服务。联合运输有各种形式，如铁路与汽车运输联合经营的集装箱运输和驮背运输；铁路与船舶运输联合组织的由东北、华北地区经秦皇岛、大连港至华东、华南地区的一条龙水陆联运，以及东起太平洋西岸我国的连云港、西到大西洋东岸荷兰鹿特丹、横贯欧亚大陆的“陆桥”运输。多种运输方式的联合运输不仅可以缩短运输时间、提高运输效率和效益，更重要的是方便了用户，加速了物流的流通。

仓储业的业务合作平台以协会“中转运输分会”为基础，协会倡导全国各地22家仓储（物流）企业成立了“全国仓储与物流联盟”；该联盟对行业开放，只要符合相应条件、认可“联盟”章程，即可加入；“联盟”成员之间实现信息共享、业务合作，逐步开展全国性网络化的仓储物流运输服务。仓储业的标准化平台协会秘书处承担着全国物流标准化技术委员会物流作业分技术委员会秘书处的工作；在国家物流标准体系内，协会承担仓储业相关标准的制修订、宣传贯彻以及相应的考核认证工作；已经制定并颁布实施的国标有：《通用仓库级》、《仓储服务质量要求》、《仓储从业人员职业资质》，还有协会推荐标准《现代通用仓库及库区规划设计基本参数》；根据国家标准，协会自2008年正在组织“中国星级仓库”评定与“仓储服务质量达标企业”评鉴等工作。仓储业的职业培训平台协会根据国家仓储从业人员职业资质标准，引进发达国家的相关培训教材，从2008年起组织全国“仓储经理”与“仓储管理员”的系统培训，并考核颁发职业资质证书；不定期地组织仓储企业总经理高级研修班；不定期地组织仓储业新理念、新方法、新技术的专题讲座与研讨班。仓储业的会展平台协会每年举办一次“中国仓储业大会。 强大的运输车队是物流公司立足之本。

由于公路运输网一般比铁路、水路网的密度要大十几倍，分布面也广，因此公路运输车辆可以“无处不到、无时不有”。公路运输在时间方面的机动性也比较大，车辆可随时调度、装运，各环节之间的衔接时间较短。尤其是公路运输对客、货运量的多少具有很强的适应性，汽车的载重吨位有小(～1t左右)有大(200t～300t左右)，既可以单个车运输，也可以由若干车辆组成车队同时运输，这一点对抢险、救灾工作和***运输具有特别重要的意义。2、可实现“门到门”直达运输由于汽车体积较小，中途一般也不需要换装，除了可沿分布较广的路网运行外，还可离开路网深入到工厂企业、农村田间、城市居民住宅等地，即可以把旅客和货物从始发地门口直接运送到目的地门口，实现“门到门”直达运输。这是其它运输方式无法与公路运输比拟的特点之一。运输功能是整个现代物流七大基本功能之一。肇庆家具运输干线

未来的运输系统会怎么发展、运输业务会侧重哪个方向？本地运输比较

2005年全年我国公路运输客运量总计为，与2004年同期相比，增长了，公路旅客周转量总计为，与2004年同期相比，增长了6%；2005年我国全年公路货运量总计为，与2004年累计同期相比，增长了，公路货运量周转量总计为，与2004年同期累计相比，增长了。由于我国运输业瓶颈效应尚未消除，而陆上运输方式中铁路运力增长有限，因此公路运输将是全社会物流量大幅增长的主要受益者。公路运输随着治超的深入以及降低大吨位车辆路桥通行费等政策措施的落实，运价水平回落，货运量将保持较快的增长，运输市场将出现供大于求的局面。我国公路在客运量、货运量、客运周转量等方面均遥遥于其他运输方式的总和。根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，建成"五纵七横"国道主干线，人口在20万以上的城市高速公路连接率将达到90%，高速公路总里程达到5万公里。 本地运输比较